塔式起重机安全检查要点之钢丝绳端部的固定

　　目前，塔式起重机起升钢丝绳和吊臂封头的绳端固定方法，主要采用楔子楔套与绳卡组合的方式。变幅钢丝绳和变幅小车的绳端固定方法主要采用绳卡固定。下面分别介绍一下。

　　楔子楔套与绳卡组合的固定方法

　　塔式起重机安全检查要点之钢丝绳端部的固定

　　楔子楔套

　　目前楔子楔套与绳卡组合的固定方法，国内国外塔机制造厂家采取不同的方法。国外的塔机制造厂家在楔子楔套和钢丝绳连接时，绳卡绝对不能将受力端和固定端的钢丝绳连接在一起，如图a所示。国内的塔机制造厂家在楔子楔套和钢丝绳连接时，绳卡将受力端和固定端的钢丝绳连接在一起。

　　下面讨论一下国内外这两种楔子楔套与绳卡组合固定方法的利弊。

　　国外方法的好处是可以很好的保护钢丝绳，减小钢丝绳的损坏，不会导致钢丝绳受负载后楔子楔套倾斜，楔子楔套出口处的钢丝绳也不会受到额外的弯曲压力而破损。其操作的方法是固定端的钢丝绳尾应该被拉出楔套至少几个钢丝绳直径的距离，在楔套出口处的钢丝绳尾必须马上用一个钢丝绳夹固定住。但是采用这种方法，如果端连接突然卸载，这将导致楔子变松，甚至掉出楔套的可能性。

　　国内方法的好处是楔子与楔套连接可靠，不会发生楔子掉出楔套的可能。但是会导致钢丝绳受负载楔子楔套倾斜，楔套出口处的钢丝绳也因此受到额外的弯曲压力而破损。钢丝绳由于绕着内置的楔子频繁弯曲，钢丝绳的结构经常会在曲线外部打开，使钢丝绳的绳芯可见。通常情况下，这是不会有危险的，但对钢丝绳的结构有一定的损害。在起升钢丝绳穿绕的过程中，安装者为了设法使钢丝绳和楔子推进楔套，会不断地反复捶打，在此过程中，有可能使钢丝绳表面的钢丝将会受到损坏。

　　塔式起重机安全检查要点之钢丝绳端部的固定

　　绳卡的固定

　　根据GB5976-86标准，绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应为钢丝绳直径的6-7倍，卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤19mm最少设3个，19-32mm最少设4个，32-38mm最少设7个。

　　钢丝绳卡应配套使用，应将U形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。

　　钢丝绳卡在使用时应注意以下几点：

　　a）卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距要比钢丝绳直径大1-3mm，净距太大不易卡紧绳子，容易发生事故。

　　b）上绳卡时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3-1/4直径时为止，并在绳受力后，再将绳卡螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

　　c）绳卡要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。

　　d）为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个绳卡，并将绳头放出一个“安全弯”。这样当接头的钢丝绳发生滑动时，安全弯首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。

　　钢丝绳端部的固定方法

　　除了上述两种绳端固定方法外，塔机一些辅助作用的钢丝绳也会采用其他的绳端固定方式，主要有以下几种方法：

　　塔式起重机安全检查要点之钢丝绳端部的固定

　　1)编结法：将钢丝绳末端绕过心形套环后，绳头打散，分别插入工作绳股中，然后用细钢丝绳扎紧，捆扎长度L=（20-25）d,d为钢丝绳直径。同时不小于300㎜。

　　2)楔形套管法：用特制的钢丝绳斜楔块固定。

　　3)灌铅法：将钢丝绳末端拆散，穿入锥形被套内后弯成钩状，然后灌铅固结。

　　4)铝合金压头法将钢丝绳子端头拆散后分为六股，各股留头错开，留头长度不超过铝套长度，并切去绳芯，弯转180度后再插入主索中。然后套入套管，在汽锤上压成椭圆形，再用压模压制成型。