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中国钢铁业发展面临新机遇

作者: 华东钢绳 编辑: 华东钢绳 来源: 华东钢绳 发布日期: 2018.10.10
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客观的经济环境仍是影响中国钢铁业改革进程的主要因素之一。面对不断变化的国内、国际市场态势,中国钢铁业在产能、布局、技术等各个领域实现了新突破…

客观的经济环境仍是影响中国钢铁业改革进程的主要因素之一。面对不断变化的国内、国际市场态势,中国钢铁业在产能、布局、技术等各个领域实现了新突破。

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第一,严格控制钢铁产能的增量,提升既有存量的质量与水平。在对钢铁业自身产能实施严格控制的同时,各行业间的协同调整也有效地促进了中国钢铁业的转型升级。2018年政府工作报告明确提出,2018年将再压减钢铁产能3000万吨左右,退出煤炭产能1.5亿吨左右,淘汰、关停不达标的 30万千瓦以下煤电机组。

第二,重新规划并构建中国钢铁业的合理布局。东西部经济的结构性差异也决定了中国钢铁业东西分布的非均衡格局,随着中国内外部经济条件发生根本性改变,中国钢铁业逐步迎来转型发展的重要契机。就目前而言,我国钢铁业的产能分布呈现出“东强西弱”的显著格局。但凭借“一带一路”倡议带来的发展契机,中国将“扎实推进全面建设六大经济合作走廊和若干海上重要战略节点”。鉴于此,未来中国钢铁业的产能布局应更为偏重“一带一路”所涉及的主要地区及交通沿线,同时结合考虑铁矿石、煤炭等与钢铁生产直接关联的资源分布等因素,借助特有的地理优势和便利的运输条件,为我国西部地区的钢铁业发展创造一定的新竞争优势。此外,产能重新布局并不意味着单纯地淘汰落后产能,更不能阻碍钢铁业的正常发展,而需在综合研究的基础上,做好钢铁产能在地理空间上的重新布局,实现产能与技术、市场等要素的最优组合。

第三,加强内外统筹,推进国际合作,为钢铁业发展注入正能量。就目前而言,“一带一路”倡议、京津冀协同发展、长江经济带等三大构思搭建了中国经济发展战略的基本框架,也从内外两个不同角度为中国经济的转型发展与中国钢铁业的改革前行提供了重要的动力保证。值得关注的是,基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。我国将加强与沿线国家及地区在交通基础设施、能源基础设施互联互通方面的合作,并共同推进跨境光缆等通信干线网络建设。有鉴于此,中国钢铁业将全程参与“一带一路”倡议的落实及互联互通相关工程的建设,在发展的过程中寻求新的市场机遇与功能定位。除“一带一路”倡议之外,国际产能合作的发展规划将为中国钢铁业的转型发展带来新的外部机遇。实际上,国际产能合作业已与包括钢铁业在内的国内制造业紧密地联系在一起,同时,也为中国制造业整体“走出去”塑造了一个全新的理念与积极的形象。 2015516日国务院发布《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》,明确提出要“立足国内优势,推动钢铁、有色金属行业对外产能合作”。这样一来,中国钢铁业的对外合作再度被拔高至国家的战略规划层面,并成为引领中国对外产能合作的标杆性行业。

第四,积极导入新技术理念,有效整合钢铁业的软硬性资源。改革开放以来,中国钢铁业在硬件设施上不断努力、砥砺前行,逐步缩小了与西方发达钢铁制造业之间的巨大差距,个别领域甚至已经超越了西方发达钢铁制造业的发展水平,取得了引人瞩目的优异成绩。但与硬件设施的长足进步相比,中国钢铁业软性条件的改善并没有取得较为理想的成绩,部分落后的发展理念与竞争条件甚至严重阻碍了中国钢铁业的整体性改革。为此,国务院提出了“互联网+”的新概念,并鼓励钢铁等行业企业,大力组建并发展行业电子商务平台,以优化采购、分销体系,提升企业经营效率。而对中国钢铁业而言,“互联网 +”概念的普及推广,加剧了国内钢铁市场竞争环境的演变,更颠覆了“供方主动、求方被动”的传统市场格局,并促使其转变为“求方主动、供方被动”的新市场态势。当然,这一变局的发生有利于中国钢铁业更为紧密地衔接供方与求方之间的联系,缩短供求之间的实际距离,同时促使更多的钢铁生产从“由供定求”转变为“以求定供”的新模式。

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